Клиппер-микро 2 / Сергей Синельников

Разработка второго издания Клиппера вызвана естественным желанием улучшить проект. Изменения коснулись внутреннего расположения, обводов и, в меньшей степени, экстерьера. Обводы изменены с целью повысить статическую остойчивость лодки.

В новой редакции: несколько увеличена высота борта; уширен транец; увеличена ширина днищевого плоского листа обшивки на миделе и в кормовой части; добавлен бортовой пояс обшивки, расположенный почти вертикально: * добавлен моторный колодец в кокпите - мотор теперь защищён от внешних воздействий и всегда готов к использованию по назначению.

Всё это сделало более комфортным размещение экипажа в яхте, уменьшило валкость, может быть за счёт некоторого снижения ходовых качеств, и, в конечном счёте, должно улучшить эксплуатационные характеристики лодки.

При этом мы старались сохранить основное достоинство Клиппера - простоту и дешвизну постройки.

Внутренее расположение традиционно - V-образная койка в носу, и 2 койки в "гробах" по сторонам кокпита. По койками - объемистые рундуки. Ширина коек и высота над ними увеличена по сравнению с первой редакций лодки. В носовой части - удобная полка для размещения не очень крупных вещей. Мотор располагается в колодце. Если в кокпите сделать запирающуюся крышку для мотора, то не нужно будет ломать голову куда его приткнуть на стоянке. В кормовой части, за переборкой моторного колодца боцманский рундук и рундук для хранения топлива, газовых баллонов, etc.

В варианте швертбота минимальная осадка около 300мм. Шверт из стального листа весит 72 кг и спроектирован так, что даже в поднятом положении центр его тяжести находится ниже ватерлинии. В варианте моторного парусника при 55 см осадки лодка несёт 105 кг балласта.