Чиж-2. Многоцелевой швертбот

Длина общая	3.37 м
Длина по КВЛ	2.65 м
Ширина	1.53 м
Ширина по КВЛ	1.2 м
Высота борта	0.5 м
Высота надводного борта	0.37 м
Осадка	0.83 м
Осадка корпусом	0.13 м
Вес	75 кг
Площадь парусности	7.50 м²
Площадь грота	5.50 м²
Площадь стакселя	2.00 м²
Площадь спинакера	5.00 м²
Мощность двигателя	до 5
Конструкция корпуса	Фанера (сшей и склей), Фанера (по набору)
Галерея	5 фото
	сравнить

URL: http://www.first-boat.ru/boats/chizh-2.html

Описание:

Швертбот «ЧИЖ-2» можно смело назвать многоцелевым. Несколько лодок, построенных по этому проекту, мы используем как для обучения детей (и взрослых) навыкам управления малым парусным судном, так и для участия в парусных гонках. На них совершаются и длительные семейные походы по многочисленным рекам, озерам и водохранилищам нашего северного края, и прогулочные выходы, в том числе на рыбалку. Швертбот приспособлен для движения не только под парусами, но и на веслах, и под мотором мощностью не более 5 л.с. Парусник можно легко перевозить в кузове грузовика и на прицепе за легковым автомобилем.

Во время прогулок на «ЧИЖ-2» спокойно помещаются трое взрослых. При необходимости прямо в кокпите можно поставить палатку. Для этого необходимо пайолы установить вровень с банками, положив их на специальные упоры.

Для размещения запасов и туристического снаряжения имеются объемистые рундуки. Вот поэтому проект «ЧИЖ-2» можно адресовать и тем молодежным организациям, которые планируют не только гоняться, но и ходить в дальние походы и целевые экспедиции для изучения своего края.

Заказать комплект чертежей можно у автора как для постройки на стапеле так и методом Сшей и Склей.

Ссылки к проекту Чиж-2:

История создания проекта

Конструкция корпуса

Швертботы "Чиж-2", построенные другими мастерами

Фотографии трех швертботов, построенных на Черном море, Харькове и Павлово-на-Оке

Швертбот "Чиж-2"

Статья в журнале "Катера и яхты" с описанием швертбота "Чиж-2"

Швертбот "ЧИЖ-2-Т" (турист)

Этот швертбот является модернизированнным вариантом швертбота "ЧИЖ-2" версии 2001 г. Изменениям были внесены в чертежи самого корпуса и чуть-чуть увеличена площадь стакселя. Снаружи корпус нового швертбота внешне почти ничем не отличается от старой модели, но была изменена внутренняя планировка кокпита и его оборудование. При желании швертбот можно оборудовать не кинжальным, а поворотным швертом, который при наезде на подводное препятствие будет заходить внутрь швертового колодца. А это удобно и безопасно при хождении под парусами по мелководным водоемам.