Радуга-46 / Юрий Зимин

Опубликовано в КиЯ №52 (6) 1974

«Радуга-46» — 4-5-местная лодка под мотор мощностью до 50 л.с., имеющая обводы типа «кафедрал» и обладающая всеми достоинствами, присущими современным тримаранам. Это и высокая остойчивость как на стоянке, так и на ходу, мягкий ход на волне, вместительный кокпит.

Е.А.Крашенников — мастер спорта, тренер ленинградского спортивно-технического клуба ДОСААФ, дал самую высокую оценку первой «Радуге-46», на которой уже четыре навигации плавает по Неве, Ладожскому озеру и восточной части Финского залива. Мотолодка использовалась в клубе для обслуживания тренировок спортсменов, в том числе и для буксировки воднолыжников; на ней выполнен ряд дальних спортивных плаваний, для которых, как известно, установлены довольно жесткие нормы времени.

Как показывает опыт этих плаваний, «Радуга-46» хорошо держится на волне высотой до 1 м, но в аварийных ситуациях может пройти и по полутораметровым волнам.

Скорость лодки под двумя 20-сильными «Вихрями» в зависимости от нагрузки показана в приводимой таблице; максимальное ее значение превышает 50 км/ч. Однако строители «Радуги» смогут получить такие скорости, если точно выдержат указанные размеры и вес корпуса; надо стараться изготовить лодку минимального веса, но, разумеется, не в ущерб прочности.

Советую изготовить вкладные бензобаки (общая их емкость 170 л), которые удобно размещаются под пайолами мотолодки. Кроме того, что будет использован довольно глубокий трюм «Радуги», это повышает остойчивость лодки на стоянке, освобождает кокпит от многочисленных канистр, которые приходится принимать для дальнего похода. Указанного запаса в 170 л хватает на 380-350 км пути.